กทม.จดทะเบียนฯวาเลนไทน์2,184คู่-บางรักแชมป์

กทม. สรุปยอดจดทะเบียนสมรสวันวาเลนไทน์ ทั้ง 50 เขต มีจำนวน 2,184 คู่ เขตบางรัก แชมป์ 548 คู่

นางนภาพร สวัสดิมงคล ผู้อำนวยการสำนักปกครองและทะเบียน กรุงเทพมหานคร เปิดเผยสถิติการจดทะเบียนสมรส และทะเบียนหย่าของทั้ง 50 เขต ในวันที่ 14 กุมภาพันธ์ 2556 โดยข้อมูลของสำนักงานปกครองและทะเบียน กทม. ได้พบว่ามีการจดทะเบียนสมรสจำนวน 2,184 คู่ ลดลงจากปีที่ผ่านมา 482 คู่ ส่วนการจดทะเบียนหย่ามีจำนวน 29 คู่ ลดลงจากปีที่ผ่านมา ซึ่งมีการจดทะเบียนหย่า 35 คู่
สำหรับ 5 อันดับ สำนักงานเขตที่มีคู่รักจดทะเบียนสมรสมากที่สุด ได้แก่ เขตบางรัก มีผู้จดทะเบียนสมรส 548 คู่ ลดลงจากปีที่แล้ว ที่มีจำนวน 903 คู่ อันดับ 2 เขตบางซื่อ มีผู้จดทะเบียนสมรส 114 คู่ อันดับ 3 เขตสายไหม มีผู้จดทะเบียนสมรส 63 คู่ อันดับ 4 เขตจอมทอง มีผู้จดทะเบียนสมรส 61 คู่ และอันดับที่ 5 เขตลาดกระบัง 60 คู่

หวั่นยอดขายรถวูบหลังหมดนโยบายรถคันแรก

หวั่นหมดนโยบายรถคันแรกทำยอดผลิตปี 60 ไม่เป็นตามเป้า 3 ล้านคัน ด้านสศอ. เล็งหารือบีโอไอออกนโยบายส่งเสริมการลงทุนอีโคคาร์รอบ 2 เพื่อกระตุ้นการผลิตรอบใหม่

วันนี้ (7 ก.พ.) นายณัฐพล ณัฎฐสมบูรณ์ ผู้อำนวยการสำนักงานเศรษฐกิจอุตสาหกรรม(สศอ.) เปิดเผยว่า สศอ.อยู่ระหว่างศึกษาทิศทางอุตสาหกรรมยานยนต์และชิ้นส่วนยานยนต์ไทยหลังจากสิ้นสุดมาตรการนโยบายรถยนต์คันแรกของรัฐบาลที่มียอดจองรถกว่า 1.56 ล้านคันว่า จะส่งผลกระทบต่อกำลังซื้อในประเทศอีก 2-3 ปีข้างหน้าหรือไม่ และภาครัฐควรหามาตรการใดออกมาเพื่อรักษาระดับการผลิตให้ไทยก้าวสู่การผลิตรถยนต์เกิน 3 ล้านคันในปี 60 ตามเป้าหมายที่วางไว้อย่างยั่งยืน

ทั้งนี้หากพบว่ายอดขายในระยะ 2-3 ปีข้างหน้าลดลงมาก และอาจกระทบต่อเป้าหมายการผลิตรถยนต์ของไทย สศอ. จะเร่งหารือกับสำนักงานคณะกรรมการส่งเสริมการลงทุน(บีโอไอ) ในการร่วมกำหนดความเป็นไปได้ถึงการออกนโยบายส่งเสริมรถยนต์ประหยัดพลังงานตามมาตรฐานสากลหรือ อีโคคาร์รอบ 2 เพื่อกระตุ้นให้เกิดการผลิตและจำหน่ายรถยนต์รุ่นใหม่

“คงจะต้องระวังเพราะนโยบายรถคันแรกได้ดึงเอาความต้องการในอนาคตมาใช้ซึ่งอาจทำให้ 2-3 ปีข้างหน้าความต้องการลดลงมากก็เป็นได้ เนื่องจากตัวอย่างของญี่ปุ่นได้เกิดขึ้นแล้ว ภายหลังเกิดสึนามิ ญี่ปุ่นได้ใช้นโยบายคล้ายกับรถยนต์คันแรกของไทยกระตุ้นกำลังซื้อรถยนต์ในประเทศแต่หลังจากนั้นกำลังซื้อก็ถดถอยลงต่อเนื่อง โดยผลการศึกษาคาดว่าจะเสร็จภายในเดือน มี.ค. 56 ”

สำหรับนโยบายดังกล่าวจะเป็นการกระตุ้นการผลิตรถยนต์และการจำหน่ายรถโดยไม่ต้องใช้เงินอุดหนุนเหมือนกับรถยนต์คันแรกแต่รถอีโคคาร์รอบ 2 จะเป็นการดำเนินงานภายใต้การส่งเสริมที่จะให้สอดรับกับโครงสร้างภาษี สรรพสามิตรถยนต์ใหม่ของรัฐบาลที่จะจัดเก็บตามปริมาณการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ เพื่อสนับสนุนอุตสาหกรรมยานยนต์ให้สอดคล้องกับทิศทางการพัฒนาเทคโนโลยียานยนต์ของโลก